CPC LCD10006V BMW Benzin-Schnellkupplung 3/8″ NPT mit Viton

Produktbeschreibung

Eine beschädigte oder undichte Tankkupplung erschwert Wartungsarbeiten am Motorrad. Die CPC LCD10006V ist eine tankseitige Benzin-Schnellkupplung zum Einschrauben in einen passenden 3/8″-NPT-Anschluss. Bei übereinstimmenden Anschlüssen lässt sich die Kupplung gezielt ersetzen und die Kraftstoffleitung über eine Steckverbindung trennbar ausführen.

Das integrierte Absperrventil schließt die Tankseite, wenn ein passender Stecker abgezogen wird. So wird das Nachlaufen von Kraftstoff aus dieser Kupplungshälfte reduziert – ein praktischer Vorteil, wenn der Tank für Inspektion oder Reparatur abgenommen werden muss. Kleine Restmengen an der Trennstelle können dennoch austreten.

Der Kupplungskörper besteht aus verchromtem Messing. Die integrierte FKM-Dichtung, auch Viton genannt, ist für diese Kraftstoffanwendung vorgesehen. Über den Entriegelungsknopf kann die Steckverbindung bei späteren Servicearbeiten wieder gelöst werden.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Tankseitige Absperrung: Das integrierte Ventil reduziert das Nachlaufen von Kraftstoff aus der Kupplung, wenn die Verbindung getrennt wird.
• Tank leichter abnehmen: Mit einem passenden Stecker lässt sich die Leitung für Wartungsarbeiten an der Kupplung trennen.
• Gezielter Austausch: Bei passender Anschlussgeometrie kann die tankseitige Kupplung als einzelnes Bauteil ersetzt werden.
• Bedienung über Entriegelungsknopf: Die Steckverbindung lässt sich für wiederkehrende Servicearbeiten lösen.
• Metallausführung: Kupplungskörper aus verchromtem Messing.
• Passende Dichtung: Integrierte FKM-/Viton-Dichtung für den Einsatz in Verbindung mit Kraftstoff.

Kupplungshälfte und Absperrfunktion richtig auswählen

Die LCD10006V ist die Kupplung für die Tankseite. Sie besitzt ein Ventil und ein 3/8″-NPT-Außengewinde, jedoch keinen Schlauchanschluss. Für eine vollständige trennbare Verbindung wird ein passender Stecker für die andere Leitungsseite benötigt. Dieser ist nicht Bestandteil dieses Artikels.

Soll beim Trennen auch die Schlauchseite absperren, muss der zusätzlich gewählte Stecker ebenfalls ein Absperrventil besitzen. Die Ventilausstattung der beiden Teile ist deshalb vor der Bestellung ebenso wichtig wie Gewinde und Schlauchmaß.

Technische Daten

Passt die Kupplung zu meinem BMW?

Die LCD10006V wird für BMW Motorräder angeboten, unter anderem im Umfeld der K-, R- und F-Baureihen. Entscheidend für die tatsächliche Passform ist jedoch der vorhandene Tankanschluss mit 3/8″ NPT sowie der dazu passende Stecker auf der Leitungsseite. Die Modellbezeichnung allein reicht für eine sichere Zuordnung nicht aus.

Vergleichen Sie vor der Bestellung die Kennzeichnung und Gewindeart des vorhandenen Bauteils. Ein 3/8″-NPT-Gewinde sollte nicht allein wegen der ähnlichen Zollangabe mit einem anderen Gewindestandard gleichgesetzt werden. Prüfen Sie außerdem, ob der vorhandene oder neu gewählte Stecker zur Kupplungsseite passt.

Hinweise zur Montage

• Arbeiten am Kraftstoffsystem nur am abgekühlten Motorrad und nach den dafür geltenden Montagevorgaben durchführen.
• Gewinde und Gegenanschluss vor dem Einschrauben auf richtige Größe und Gewindeart prüfen.
• Das konische NPT-Gewinde fachgerecht nach den Vorgaben für den Tankanschluss montieren; nach dem Einbau können noch Gewindegänge sichtbar sein.
• Nach dem Verbinden kontrollieren, ob der passende Stecker vollständig eingerastet ist.
• Gewindeanschluss und Steckverbindung vor der Inbetriebnahme auf Dichtheit prüfen.

Lieferumfang

1 × CPC LCD10006V tankseitige Kupplung mit 3/8″-NPT-Außengewinde, integriertem Absperrventil und FKM-/Viton-Dichtung. Ein Gegenstecker ist separat auszuwählen.